日产有谷有望推出更大的全电动SUV

日产的全电动阵容可能很快将包括将与Leaf一起使用的大型SUV，以及最近发布的Ariya SUV。作为日产的第三个定制电动车型，考虑到和对此类汽车的需求以及该公司在雷诺-日产-三菱盟中领导牵头大型汽车项目的作用，大型SUV是自然而然的下一步。

它将与日产Ariya共享其平台

两周前发布的Ariya使用了新的CMF-EV架构-一种纯粹为日产的电动车型创建的模块化平台。与大众汽车及其MEB电动平台等其他汽车制造商一样，由于涉及大量投资，日产系列车型有望使用该架构。

日产欧洲的电动汽车老板海伦·佩里(Helen Perry)暗示这款大型SUV表示：“该平台将来将用于其他汽车。未来三年，C-SUV和D-SUV细分市场将增长约300%，因此，我们将在未来几年内将其用于增长细分市场。”

范围与日产Ariya相似

电动大型SUV可以提供约500公里的续航里程，与Ariya的顶级续航里程相匹配。佩里并未注销未来提供更长续航里程的电动汽车，但他表示，阿里亚尼亚的500公里行驶里程是吸引消费者加入汽车的重要门槛。佩里还详细说明了Ariya在欧洲改用其他移动充电解决方案的原因，为更广泛使用的CCS系统避免了Leaf的Chademo连接。

她说：“我们希望Ariya是家庭中的第一辆汽车，而Leaf通常是第二辆汽车。

“我们为Ariya做出的选择基于客户使用汽车的方式。我们已经装了一个更大的电池，以尽可能减少范围的焦虑-达到500公里大关。因此，如果人们使用它进行长途旅行，则可以使用最广泛的选择进行快速充电，这一点很重要。”

但是，CCS当前不像Chademo那样支持车辆到电网的充电，这是日产渴望发展的领域。

佩里说：“我们没有放弃查德莫。我们将继续在Leaf和e-NV200上使用它。它还具有双向充电(用于车辆到电网)，而CCS处于调查初期。” Chademo仍将用于的Ariya。

国际公开发布日期尚未确定

日产汽车承诺到2023年将实现其电动车型的50%电动化，但如果下一个电动汽车在该日期之前到来，佩里也不会泄漏。

她说：“这完全取决于客户的需求。” “如果我们早些时候买了Ariya推向市场，我不确定客户是否会为此做好准备。技术不会像发布时那样最新。