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达美航空警告投资者航空旅行复苏可能需要两年或更长时间

资讯 2020-10-14 15:57:38

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达美航空再次公布了严重的季度亏损-该公司警告投资者,航空旅行需求恢复正常可能“可能需要两年或更长时间”。

该航空公司在第三季度宣布了21亿美元的运营亏损,其中不包括诸如自愿离职的员工买断包裹的费用以及飞机的提前退休之类的特殊项目。包括这些项目在内,其净亏损连续第二年超过50亿美元。

第三季度亏损高于华尔街分析师预期更大,达美 (DAL)股价早盘交易中下跌了3%的消息。

分析师预计,由于大流行继续推动需求的大幅下降,上季度美国航空公司的总损失将超过100亿美元。达美航空是第一家报告本季度业绩的美国航空公司。

与去年同期相比,达美航空的收入也下降了79%。糟糕的是,它比第二季度的88%有所改善。

商务旅行继续受苦

商务旅行是该航空公司预订中利润最高的部分,其恢复速度要比休闲旅行慢,尤其是在夏季旅行季节。在本季度末,公司差旅量仅为去年同期的15%。

首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)指出,企业已经倾向于视频会议,而不是亲临现场访问:“我认为这会产生一定的影响,但不会替代。这将是商务旅行的补充。它不会替代商务旅行。”

他补充说:“我认为没有人知道。” “我的感觉是,当我们达到出差的新常态时,我们可能会在未来几年内将能耗降低10%到20%。”

但巴斯蒂安表示,他尚未确信视频会议将对商务航空旅行造成永久,持久的损害。

“我参与过的每一次危机-20多年来都是很多危机-人们经常谈论的第一件事是...商务旅行和技术的死亡将取代需要旅行。”他说。“而且每一次,商务旅行的回报都超过了所有人的预期。”

达美航空的高管表示,他们在感恩节和年终假期旅行季节的预订中看到了一些希望的迹象。

但该航空公司仍然预计,今年最后三个月的收入将比去年下降65%至70%。

达美航空曾希望能够在2020年底之前使现金消耗率达到收支平衡。但该公司周二表示,现在预计到年底将每天消耗掉1000万至1200万美元现金。到2021年春季,该公司将不会带来比其支出更多的现金。

中间席位可能在2021年再次填补

达美航空继续限制飞机的载客量,将长途客车的中间座位留空,以增加乘客之间的距离。巴斯蒂安说,他预计这种做法将在明年某个时候结束,但尚未确定具体时间表。

他说:“我们继续观看。” “显然,这将取决于消费者的情绪和对航空旅行的信心。我认为随着每周的流逝……信心正在提高。”

巴斯蒂安补充说:“我们有很多航空旅行安全方面的研究。” “毫无疑问,明年上半年的某个时候,我们将(取消)这些上限。”

达美航空也在电话会议中谈到了人员配备问题。

通过从9月30日三角洲实行非自愿裁员被封锁接受联邦援助今年早些时候航空公司对手美国 (UAL)和美国航空 (AAL)各削减超过1万个工作岗位10月1日。

达美航空没有裁员,尽管它可能会在11月1日解雇1700名飞行员,这是该工会代表的航空公司唯一的重要员工群体。仍在与该工会进行谈判以避免裁员。

巴斯蒂安说:“我们给了……工会很多不同的选择。我希望我们能达成一项解决方案,但我并不是要建议或预测这一点。”

他说,他相信该航空公司将能够避免其他裁员,因为18,000名员工采取了自愿买断或提前退休计划,而另外12,000名员工仍在自愿无薪休假中。

与竞争对手相比,达美航空与利润分享相关的员工薪酬份额也更大。

去年,它向员工支付了创纪录的16亿美元,平均多了两个月的薪水。但是,由于达美航空和其他航空公司今年遭受的损失,将没有利润共享。

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